Incluso en el entorno financiero actual, los préstamos yate seguir siendo accesible a los bancos importantes de Estados Unidos y Europa. Préstamos a precios competitivos para los buques de todos los tamaños siguen estando disponibles para calificar al solicitante.

La declaración anterior nos lleva a la pregunta: ¿Quién califica para un préstamo de yates en esta economía? ¿Qué criterios son los bancos que buscan antes de que se prestan en un yate?

En primer lugar, que reúna los requisitos?

Permítaseme prefacio diciendo que la suscripción del préstamo yate es relativamente conservadora si se compara con la suscripción de otros tipos de activos. Los requisitos son más estrictos debido a los riesgos para el prestamista es infinitamente superior. He aquí por qué:

1. una compra de un yate es puramente discrecional.
2. un barco o yate puede ser robado, desaparecer en el horizonte o se vuelven insalvables debido a la tormenta, hundimiento, colisión, incendio, etc Por supuesto, el seguro es requerido como condición de financiamiento, pero el riesgo percibido es más que, digamos, un edificio de oficinas o una casa (donde la tierra es a menudo más caros que el edificio).
3. prestamistas marinos son conscientes de que si los ingresos del prestatario se compromete y los pagos mensuales deben ser reducidas, uno de los primeros en irse serán para el gran juguete atado al muelle.

Así pues, con todo lo anterior en mente, usted puede ser que vea por qué somos cuidadosos con la garantía y los prestatarios que ponen en sus libros. En pocas palabras, estamos buscando candidatos con buen historial de crédito, buenos ingresos / flujo de caja, buena liquidez, y la compra de un buen barco. Afortunadamente, tenemos todos los días los solicitantes que cumplan con dichos criterios.

Sin embargo, usted podría preguntarse: ¿qué es "bueno"?

El historial de crédito: Los resultados (de la agencias de informes de Equifax , Experian y TransUnion ) de la alta de 600 en adelante. Sin embargos preventivos pendientes, cuentas de cobro o pagos atrasados. Pasado pagos atrasados o de crédito deben ser despectivos plausible explicó. Múltiples tarjetas de crédito al máximo de espera restar. préstamos anteriores o existentes ("de elevada calidad crediticia"), ya sea pagado o no, debe ser al menos equivalente a la cantidad que está pidiendo.

Ingresos: se ha verificado a través de declaraciones de impuestos federales, recibos de salarios, 's K-1/W2/1099 y apoyado por declaraciones de impuestos de negocio e informes financieros, en su caso. Si bien entendemos la manera americana es reducir la propia base imponible, con la cooperación de los prestatarios (y sus contadores), por lo general puede conseguir una manija en los ingresos recurrentes. En la mayoría de los casos, el porcentaje de la deuda del prestatario-ingreso (incluida la deuda buque proyectado y mantenimiento anual (generalmente alrededor del 10% del buque valor) debe ser inferior al 50%.

Advertencia: si usted no reporta sus ingresos no le podemos ayudar.

Liquidez: El líquido, en efectivo o ser fácilmente accesible y valores negociables. Si bien las necesidades varían banco, nos gustaría ver en un equivalente del solicitante de liquidez de 6 a 12 meses de la deuda total. Ejemplo: los pagos los pagos actuales para su hipotecas de viviendas, automóviles, tarjetas de crédito, y proyecciones para el nuevo barco y el mantenimiento marítimo total de $ 21.000 por mes. Si bien puede haber circunstancias atenuantes, estoy buscando por lo menos seis a doce veces esa cantidad en sus ahorros, inversiones y cuentas de corretaje después de que el pago inicial se paga en el barco. El razonamiento es simple: no te quiero limpiar sus ahorros para comprar un barco y me gustaría saber que si usted pierde su flujo de ingresos, usted tiene las reservas necesarias para hacer sus pagos como a hacer planes alternativos. Consulte el apartado "3" por encima.

Un buen barco: Los buques con pedigrí, los buques conocidos en el mercado, hace que los buques y los modelos con un historial de ventas de calificar como un buen barco. La mayoría de los constructores de barcos y yates cuyos nombres usted reconoce probablemente calificar. barcos personalizado, en particular con las características antes mencionadas, son definitivamente financiables, aunque menos de los prestamistas hacerlo. "Una sola vez" barcos (sólo un barco construido por un constructor poco o desconocido) son más difíciles de financiar a causa de la falta de historial de ventas y la probabilidad de que un barco una sola vez tomará más tiempo para vender (si había un prestamista a volver a poseerlo y lo venden a recuperar su inversión). En muchos casos, sin embargo, los caballos de fuerza más que un solicitante presenta financiera, mayor es la probabilidad de que un prestamista financiar la operación. Si es difícil obtener un valor exacto (los valores son un objetivo en movimiento en estos días ...), a veces un banco aún podrá hacer el acuerdo, pero la financiación de un porcentaje menor.

Dicho esto, 70-85% del precio de compra de un buque que comúnmente se financian. Suponiendo que el solicitante reúne los requisitos, el monto financiado generalmente se basa en el precio de compra de la embarcación. Diferentes financiación prestamista marinos distintos porcentajes, pero en general, por los precios de compra de hasta $ 500 mil, 80 a 85% (y en ocasiones el 90% para un fuerte cliente) es posible. $ 500 mil a cerca de $ 4 millones, 80% es la norma. 4.000.000 dólares y más, 70 a 75% suele ser el importe máximo de financiación. Multi-millones de dólares ofertas están estructuradas y un precio individual.

Manténgase en sintonía para su próximo post: ¿qué tipo de préstamos, préstamos barco y yates están disponibles?

Acerca del Autor

Phil Bartolomé está contribuyendo autor en yates de Help Desk y un marino experto / oficial de préstamos de la aviación en Seacoast Marina . Para ayudar a financiar yate se le puede enviar un correo electrónico