Incluso en el entorno financiero actual, los préstamos yate siendo accesibles a los bancos prominentes en los Estados Unidos y Europa. Los préstamos a precios competitivos para los buques de todos los tamaños siendo disponible para las solicitantes.

La afirmación anterior plantea la pregunta: ¿Quién califica para un préstamo de yates en esta economía? ¿Qué criterios son los bancos buscando antes de que se presten en un yate?

En primer lugar, que califica?

Permítame iniciar diciendo que la suscripción de préstamos yate es relativamente conservador en comparación con la suscripción de otros tipos de activos. Requisitos son más estrictos, porque los riesgos para el prestamista es infinitamente superior. He aquí por qué:

1. una compra yate es puramente discrecional.
2. un barco o yate puede ser robado, desaparecer en el horizonte o se vuelven insalvables debido a la tormenta, naufragio, choque, incendio, etc Por supuesto, el seguro es una requerido como condición de la financiación, pero el riesgo percibido es más de, digamos, una edificio de oficinas o una casa (donde la tierra es a menudo más caros que el edificio).
3. Prestamistas marinos son conscientes de que si los ingresos del prestatario está comprometida y los pagos mensuales deben ser reducidas, una de las primeras en salir será para el juguete grande atado al muelle.

Así pues, con todo lo anterior en mente, es posible que vea por qué somos cuidadosos con la garantía y los prestatarios que ponen en sus libros. Muy simple, estamos buscando candidatos con buen historial de crédito, los ingresos buena / flujo de caja, buena liquidez, y la compra de un buen barco. Afortunadamente, tenemos todos los días los solicitantes que cumplan con esos criterios.

Sin embargo, usted puede preguntar: ¿qué es "bueno"?

El historial de crédito: Los resultados (de las principales agencias de informes de Equifax, Experian y TransUnion) de las altas de 600 y arriba. N gravámenes pendientes, cuentas de cobro o pagos atrasados. Pasados retraso en los pagos de crédito o despectivo debe ser plausible explicó. Múltiples-al máximo sus tarjetas de crédito en detrimento. Préstamos anteriores o existentes ( "de elevada calidad crediticia"), ya sea pagado o no, debe ser al menos equivalente a la cantidad que está pidiendo.

Ingresos: verificado a través de declaraciones de impuestos federales, declaraciones de pago, K-1/W2/1099 's y el apoyo de las declaraciones de impuestos de negocios y los informes financieros, en su caso. Si bien entendemos la manera americana es reducir la propia base imponible, con la cooperación de los prestatarios (y sus contadores), por lo general puede conseguir una manija en ingresos recurrentes. En la mayoría de los casos, la deuda del prestatario-a-porcentaje de ingresos (incluida la deuda buque proyectado y mantenimiento anual (generalmente alrededor del 10% del valor del buque) debe ser inferior al 50%.

Advertencia: si usted no declara sus ingresos, no podemos ayudarle.

Liquidez: Líquido, en efectivo o fácilmente accesibles y valores negociables. Si bien los requerimientos del Banco variar, nos gustaría ver de liquidez equivalente a un solicitante de 6 a 12 meses de la deuda total. Ejemplo: los pagos actuales para hipotecas, autos, tarjetas de crédito, y los pagos previstos para el nuevo barco y el barco de mantenimiento total de 21.000 dólares por mes. Aunque puede haber circunstancias atenuantes, estoy buscando un mínimo de seis a doce veces esa cantidad en sus ahorros, inversiones y cuentas de corretaje después de que el pago inicial se paga en el barco. El razonamiento es simple: Yo no quiero que limpiar sus ahorros para comprar un barco y me gustaría saber que si usted pierde su fuente de ingresos, usted tiene las reservas necesarias para hacer sus pagos como hacer planes alternativos. Ver "3" por encima.

Un buen barco: Los buques con pedigrí, los buques conocidos en el mercado, hace que los buques y los modelos con historias de ventas calificar como un buen barco. La mayoría de los constructores de barcos y yates, cuyos nombres se reconocen probablemente calificar. Barcos personalizado, en particular con las características antes mencionadas, son definitivamente financiables, aunque menos de los prestamistas hacerlo. Embarcaciones "One-off" (sólo un barco construido por un pequeño constructor-o desconocidos) son más difíciles de financiar a causa de la falta de ventas de la historia y la probabilidad de que una única embarcación tomará más tiempo para vender (en caso de un prestamista se había a recuperar y venderlo para recuperar su inversión). En muchos casos, sin embargo, la potencia económica más que un solicitante presenta, mayor es la probabilidad de que un prestamista financiar la operación. Si es difícil obtener un valor exacto (los valores son un objetivo en movimiento en estos días ...), a veces un banco aún hará el acuerdo, pero la financiación de un porcentaje menor.

Dicho esto, 70-85% del precio de compra de un buque suele financiarse. Suponiendo que el solicitante califica, la cantidad financiada generalmente se basa en el precio de compra de la embarcación. Prestamista marinas diferentes porcentajes de financiación diferentes, pero en general, por los precios de compra de hasta $ 500K, de 80 a 85% (y en ocasiones el 90% de una fuerte del cliente) es posible. $ 500K a cerca de $ 4 millones, 80% es la norma. $ 4 millones y para arriba, 70 a 75% suele ser el importe máximo financiado. Multi-millones de dólares ofertas están estructuradas y un precio diferente.

Manténgase sintonizado para su siguiente entrada: ¿Qué tipos de préstamos y préstamos yate barco están disponibles?

Sobre el Autor

Phil Bartolomé está contribuyendo autor en Yacht Help Desk y un marine de expertos y oficial de préstamos de la aviación en Seacoast Marina. Para ayudar a financiar yate puede enviarle un correo electrónico