C'è una teoria largamente accettata nel settore che spesso è meglio essere la seconda o addirittura terza broker per avere una quotazione. Il ragionamento è che in generale (e naturalmente) il venditore avrà inizialmente un valore maggiore per la loro barca allora quello che i potenziali acquirenti might making è più difficile vendere la barca. La maggior parte dei broker fornirà al venditore con un prezzo suggerito di chiedere, ma è probabile che consentirà al venditore di prendere il comando fin dall'inizio. He'll cenno del capo e sorriso, così da poter garantire la lista sperando che il tempo passa può rivedere la questione dei prezzi e effettivamente avere venduto la barca. Questo ok funziona se il venditore è emotivamente distaccato alla barca, ha rispetto per una comprensione del broker e / o è costretto ad ascoltare una volta che la lista va live and i telefoni non ring.

La teoria è che dopo mesi di attività poco o nulla il venditore frustrati con l'agente di quotazione iniziale (lo chiameremo A1). A1, non la barca o il prezzo, sarà ritenuto responsabile della mancanza di progresso delle vendite. Spesso il venditore non può nemmeno sollevare la questione con A1 A1 pensando che si pensa a una scusa. Sicuramente questo yacht è semplicemente stupefacente non viene presentata o commercializzati in modo corretto. Il passo ovvio è quello di trovare un agente più aggressiva a vendere questo yacht. A2 entra nel sequestra foto di trovare un venditore che è frustrato, avvilito e deluso probabilmente con il suo agente corrente. A2 l'opportunità di presentare una strategia di vendita più convincenti che faranno rivivere questo annuncio stantio promuovendo la barca a un nuovo pubblico attraverso più mezzi di marketing aggressivo. A2 usa una varietà di strumenti per rendere il venditore consapevoli che il prezzo è più grande deterrente ed entrambi concordano per abbassarla in combinato disposto con questa nuova strategia commerciale. A2 vende rapidamente la barca e si presenta come un eroe. Purtroppo sia A1 e il venditore avrà perso energia, tempo e denaro in occasioni perdute. acquirenti potenziali si sarà spostato verso acquistare qualcos'altro o si offrono ora anche meno. Poi c'è il costo hard assorbita da entrambe le parti: la manutenzione, dockage, assicurazioni, mutui, le spese di pubblicità, spese di viaggio, segni, ecc ...

COME EVITARE

Ci sono molte cose che possono alterare questa teoria, ma si tratta di solito verso il basso per cui la barca è in vendita. Quel "perché" determina il "come prima" si deve andare che a sua volta definisce la strategia di vendita. Se siete il cedente e tu non sei onesto con te stesso e l'intermediario quindi è molto probabile andando alimentare il validità di questa teoria. As la agent è il tuo lavoro per ottenere le risposte a queste due domande molto importanti. Lack di farlo è una fallimento per te e il tuo cliente. nascondere la verità o temendo di chiedere l'ovvio, ma le domande difficili i principali motivi per cui le barche rimanere sul mercato sempre until A2 o A3 inserire l'immagine per salvare la situazione. Salva voi stessi mesi (o anni) di disperazione e sprecato opportunità mediante una esauriente discussione quei punti nel primo incontro. Se sei are the venditore e interessati about the lack di research activity do qualche resoconto prima di chiamare il rappresentante. controllare i siti annunci più per vedere come i prezzi e listing aspetto confronta, leggere ciò che i forum stanno dicendo circa il tipo di barca, ecc ... quindi chiamare il proprio broker. Con le informazioni giuste sarete in grado di valutare correttamente la sua risposta e deciderà se rivedere la vostra strategia con lui o si sposta su un nuovo agente. Non è una prevenzione definitivo, ma almeno non sarà una partita nella teoria.