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谁在这个经济资格的游艇贷款?

提交 2009年7月19日 2评论,加入谈话

yacht loans 即使在目前的金融环境,游艇可从银行贷款仍然突出整个美国和欧洲。 价格竞争力的大小船只的所有贷款,可继续向符合条件的申请人。

上述声明回避的问题:谁来为游艇贷款资格在这个经济? 什么标准银行,才在一个游艇借给吗?

第一,谁的资格?

让我说,游艇是相对保守的贷款承销时,与其他类型的资产承保相比序。要求更为严格,因为贷款人的知觉风险是无限高。 这里的原因:

  1. 游艇纯粹是酌情购买。
  2. 一船或游艇会被偷走,消失在地平线或成为unsalvageable由于风暴,沉没,碰撞,火灾等当然,保险是一个需要作为一种融资条件,但是其知觉风险比,比如说,办公楼或房屋(其中的污垢往往比昂贵的建筑)。
  3. 海洋贷款人都知道,如果借款人的收入就会大打折扣,每月的支出,必须加以限制,第一次去将用于绑在码头的大玩具之一。

因此,在考虑到上述情况,你可能会看到,为什么我们对借款人的担保和我们对我们的图书放在小心。 很简单,我们正在寻找具有良好的信用历史,良好的收益/现金流,良好的流动性申请,并购买好船。 幸运的是,我们每天都申请谁符合这些标准。

但是,你可能会问:什么是“好”?

信用记录:得分机构(从主要报告的EquifaxExperian的环联 )由高600的以上。 没有优秀的留置权,收集账户或延迟付款。过去迟缴或贬损信贷必须振振有词地解释。 多重淋漓尽致出信用卡减损。 以前的或现有的贷款(“高信贷”),不论还清与否,必须至少相当于您的金额要求。

收入:返回验证通过联邦税,工资报表,K-1/W2/1099的,并支持营业税申报表和财务报告,如果适用。 虽然我们理解美国的方式是减少自己的应税收入,借款人与合作(和其会计师),我们通常可以得到一个处理经常性收入。 在大多数情况下,借款人的债务与收入的比例(包括债务和船只预计每年的维修(通常一艘价值约10%)必须小于50%。

警告:如果你不报告你的收入,我们帮不了你。

流动性:液态,或容易获得的现金和有价证券。 虽然银行的要求不同,我们希望看到申请人的流动资金相当于6至12个月的总债务。 例如:为新船,船维修总额为21,000现行的每月付款为您的家庭抵押贷款,汽车,信用卡,和预计付款。 虽然可以减轻的因素,我期待至少6至12倍,在您的储蓄帐户金额,投资和经纪业务后,支付首期付款,是船在。道理很简单:我不希望你清理你的积蓄买船,我想知道,如果你失去了你的收入流,您有必要的储备,使您的款项为您作出适当的计划。 “3”以上

一个好的船:船舶与谱系,船只以及著名的市场,船舶制造和船模型与销售资格作为一个良好的历史记录。 大部分船和游艇制造商认识到他们的名字你可能会资格。 自订船,特别是与上述特点,肯定是financeable,虽然很少有贷款人会做。 “一次性”船(艇只有一个一个小或未知的建筑商所建),就比较难,因为资金的销售历史和可能性缺乏一个一次性船将需要更长的时间卖出(如贷款人已收回并出售以收回投资)。 在许多情况下,虽然,更多的金融马力申请人提出的更高的贷款人的可能性将金融交易。 如果它是很难得到一个精确的值(值是一个移动的目标,这些日子...),有时银行仍然会做交易,但资助一个较低的百分比。

这就是说,一个70-85船舶%购买价通常资助。 假设申请人资格, 资助金额一般的基础上,在船上购买价格。不同的海洋贷款融资比例不同,但一般来说,转让价格高达50万,80至85%(90%,有时一个强大客户端)是可能的。 50万到400万美元左右,80%是常态。400万美元以上,70至75%,通常的最高金额资助。多亿美元的并购交易的结构和单独定价。

请继续关注他的下一个职位:什么样的船和游艇贷款的贷款种类有哪些?



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菲尔巴塞洛缪是促进在游艇上撰文台及专家海洋/航空贷款人员帮助海岸海洋 对于游艇融资帮助,您可以给他一个电子邮件

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2评论»

  • 县tatarow 说:

    我想建立一个半在西海岸谁是建设一个好的产品,但只售出3艘舷号,并于3个工作一个新的公司新船。 他们要求进度付款和我担心的是他们完成的项目,如果出现问题的公司。 我愿意把在整个采购金额代管,直到船完成。 有没有人对担保公司,财务公司,或保险公司知道会从资金到与我的代管sercurity建设者船只一旦完成? 任何其他建议吗? 谢谢您

    • YHD 说:

      您好肯,

      您关注的是代表了不少。 在过去的几年是一个院子更容易通过业绩来证明自己和强迫客户的手,“如果你不把交易的下一个男人会”。 可以肯定地说,在当今经济中的稳定问题,可为每家公司的质疑。 法拉帝,海瑞,北欧海盗和卡弗是有关住户已被迫作出调整的名字。 就在本周出版的拉扎拉游艇品牌(1视频努力的告诉市民,他们也已经纠正他们的业务,并致力于http://bit.ly/3nSaTU) 。 这并不直接回答你的问题,但它的目的是让其他读者知道你是不偏执,只是谨慎。

      既然你愿意(并有能力)放置在代管的全部款项的最简单的方法是让你的银行发行的信用卡(组委会),该生成器可以借反对信。 这在很大程度上取决于建造者的财务状况和他们的银行关系。 组委会将花费您1%-2%不等的银行,但它是保证建造者,并保证资金的心态一块你,因为您的银行将不会公布,现金,直到得到满足某些先决条件(这些由银行有所不同,但可以包括一个完成调查,您签名的船只接受,干净的所有权,证明等...)。 建造者可以借此组委会对他们的银行和借款人反对。 既然你是把财政的建立对他们的谈判可能会考虑他们的利益,费用的负担。

      另一个要考虑的是一个渠道建设贷款。 同样,这在很大程度上取决于建设者的历史或校长的财务实力。 如果双方是上帝你也许可以有资格获得建设资金,并为您的贷款人支付的阶段。 此外,它可能仍然有可能获得通过的发动机制造商融资。 卡特彼勒金融,例如,可能愿意资助引擎,可以消除一大舞台付款。

      第三种选择是遵循怎样的megayacht建设者一些他们巨大的项目,每月帐单使用。 在这个系统你要么提前30天支付或拖欠(再次,根据什么生成器可以负担)。 您的建设者,在实际工作的基础上完成的法案,为期一个月,包括人工,材料和非有形的成本。 这项制度为大型项目好,因为它提供了一个建筑商和客户端安全稳定的现金流。 如果你没有进行付款,施工停止,你可以处以罚款。 同样道理,如果建筑商无法继续为经济原因而建造,您所关注的,你可以把你的船,另一只知道你是什么实际支付完成建院子里。

      有几个其他创造性的选择,但这些尝试先请告诉我们,他们是有帮助的。 我们来问问我们的贷款建议的专家之一,与银行,竞争力的价格进一步的评论,以及相关的点。 如果您想更详细或指导性帮助,请写信给我们一个行contact@yachthelpdesk.com

      YHD

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